什么是城市交通轨道?其实我们出行的高铁，地铁就属于城市交通轨道。根据原中华人民共和国建设部于2007年发布的《城市公共交通分类标准》（CJJ/T 114-2007）中的定义，城市轨道交通为采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。《城市公共交通分类标准》中还明确城市轨道交通包括：地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。此外，随着交通系统的发展已出现其它一些新交通系统。

城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染（或少污染）又安全等特点，属绿色环保交通体系，特别适应于大中城市。

城市轨道交通的优点大致可分为四大类。⑴城市轨道交通是城市公共交通的主干线，客流运送的大动脉，是城市的生命线工程。建成运营后，将直接关系到城市居民的出行、工作、购物和生活。⑵城市轨道交通是世界公认的低能耗、少污染的“绿色交通”，是解决“城市病”的一把金钥匙，对于实现城市的可持续发展具有非常重要的意义。⑶城市轨道交通的建设可以带动城市沿轨道交通廓道的发展，促进城市繁荣，形成郊区卫星城和多个副部中心，从而缓解城市中心人口密集、住房紧张、绿化面积小、空气污染严重等城市通病。⑷城市轨道交通的建设与发展有利于提高市民出行的效率，节省时间，改善生活质量。总之，以轨道交通为骨干，常规公交为主体，出租车等多种交通方式相互补充的立体城市公共交通体系。

城市轨道交通益处很大，但是据我们去兰州的一带一路活动中，发现兰州在地铁方面只有新建的一号线，其他方面也与发达省会相差比较大。下面是兰州与武汉城市交通轨道的对比。

截至2019年6月，兰州轨道交通共开通1条线路，线路总长25.9千米，共设车站20座（1站暂缓开通）。截至2019年6月，兰州轨道交通共有1条线路在建，即兰州轨道交通2号线（一期），在建里程9.4千米，在建车站数量8座。截至2019年6月24日，兰州轨道交通最高日客运量为2019年6月23日的22.62万人次。

而武汉地铁（Wuhan Metro）是服务于中国湖北省武汉市的城市轨道交通，其首条线路——武汉地铁1号线于2004年7月28日开通运营，使武汉成为中国中西部地区第一个开通轨道交通的城市。截至2018年12月，武汉地铁运营线路共有9条，包括1号线、2号线（含机场线、2号线南延线）、3号线、4号线、6号线、7号线（含纸坊线）、8号线、11号线、阳逻线，共216座车站（换乘站重复计算），总运营里程达318千米，线路长度居中国第五位、中西部第一位。截至2017年7月，武汉地铁在建线路共有9条（段），包括蔡甸线、5号线、6号线二期、前川线、8号线二期、8号线三期、11号线东段二期、12号线、16号线等线路，在建里程343千米。按照国家发展改革委的第四期建设规划批复，至2024年，将建成12号线等项目，形成14条线路运营、总长606千米的轨道网，全面实现“主城连网、新城通线”。

截至2019年4月8日，武汉地铁日均客运量超过300万乘次，最高日客运量达445.62万乘次，客流强度1.5-1.8万人次/千米，占全市公共交通客运量比重、过江客流分担率均超过40%。2017年末，武汉地铁共运送乘客9.27亿人次，日均客流253.97万人次，承载了全市23.5%的公共交通客运量。

由此对比可得，无论是车站，轨道长度，轨道条数，地铁线路数以及均客运量，兰州都落后于北京，上海，武汉这种交通发达省会。

兰州为什么不修城市轨道交通，其主要原因是国家的各项指标未达到，修建城市轨道交通必须遵循：GDP1000亿以上，人口100万以上，地方性财政收入300亿，而这几项除了人口超过了，其他方面都没有达到，兰州从2003年就开始向国家申报修建城市轨道交通，但今年有望3项基本条件能达到，铁二院的进入兰州，标志着兰州城市轨道交通开工进入倒计时，兰州城市轨道交通已经通过基本审核，有望十二五初期开工建设，国家发改委也在兰州做了专场调研，总投资220亿元，规划4条轻轨轨道交通，而且现在拥有或已经建造城市轨道交通的城市有：已经建好的：北京，上海，广州，深圳，重庆，成都，西安，武汉，长沙，郑州，南京，无锡，苏州，杭州，宁波，沈阳，正在建设的和预备建设的有：青岛，大连，合肥，昆明，贵阳，南宁，海口，抚顺，哈尔滨，长春，石家庄，太原，兰州，福州等，全国十二五末估计有30个城市拥有城市轨道交通。

所以，不能总想着靠交通轨道来发展城市经济，我觉得最主要的是靠发展本地经济，这样才能使城市繁荣，进一步促进国家对兰州的城市轨道交通的重视。然后通过健全的城市轨道交通来反作用于城市发展，使兰州快速发展。

城市的发展，在于对人力资源的吸引力，人力资源，包括所有人，从普通务工者，到高精尖科技专才。只要城市对人力资源有吸引力，它的发展就不会成为问题。因为有人的地方，才会产生需求，有需求才会有供给，有供给需要，才会有生产，有生产才会有就业，有就业才会有消费，有消费，经济才会发展。经济发展了，就会喜迎更多的人力资源到来，创造更大的市场需求。看看深圳三十年的发展，你就会深有体会了。作为一个普通市民，能为城市经济发展做什么？两个字，消费。赶快挣钱去消费，那就是每位市民可以做的。原因跟上述一样，消费产生需求，需求促进发展。

当前，兰州城区狭小的地理空间及稠密的人口、拥堵的交通，早已不适应兰州经济社会发展和生态环境保护的需要。面对改革发展的新态势和遇到的困难，兰州必须抓住作为丝绸之路经济带核心节点城市和国家向西开放重要战略平台的有利条件，打破兰州现有行政边界，及早着手全面调整兰州行政区划，并将其纳入兰州“十三五”发展规划当中，以此来促进兰州产业的聚集及其结构的优化升级，从而带动城市人口密集区的疏解和减轻环境、交通压力。

兰州市老城区发展空间狭小、土地紧张，导致发展需求和环境约束的双重压力，需要在发展空间上适当予以拓展。有些老城区辖区面积较小，继续单独作为区或县发展已受到很大制约，需要与相邻县区进行合理的撤并整合，在增加发展空间的同时，还可推进产业的聚集和转型升级，进一步激发新的发展后劲。

我们了解到因为兰州的偏僻许多优秀大学生不愿意到兰州大学上学。还有兰州大学许多优秀的院士也去往北京上海这种繁华城市工作。这种人才流失使本来优秀人才缺少的兰州更加窘迫。所以必须加大兰州城市的宣传，对兰州优秀人才进行大力度的奖励来留住优秀人才，这样兰州才可以有走向繁荣的原动力。